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GRAB: Il Grande Anello delle Polemiche

News, Rubriche e opinioni

“Un anello per domarli, un anello per trovarli, un anello per ghermirli e nel buio incatenarli.” (J.R.R.

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La sicurezza stradale non è un optional

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C’è una guerra quotidiana che miete più vittime di qualsiasi altra, ma siccome non viene vista nel suo insieme la percezione che ne abbiamo è appannata, poco nitida, sbiadita: ogni anno nel mondo sulle strade muoiono 2,5 milioni di persone e 50 milioni sono i feriti, sopravvissuti costretti a convivere con traumi fisici e psicologici [&hellip

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Santa Bibiana è fuori dal tunnel

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A volte un piccolo gesto può avere un grande significato: più di 800 giorni fa alcuni cicloattivisti romani disegnarono una corsia ciclabile “popolare e clandestina” sotto al tunnel di Santa Bibiana, per ricucire “a pedali” due quartieri della città e rivendicare il diritto di poter percorrere in sicurezza un tratto di strada molto pericoloso.

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Roma: da gennaio bici ammesse su tram e autobus

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Nonostante le polemiche infuriate dall’insediamento della giunta Raggi a oggi, Roma mette a segno un piccolo risultato a favore dell’intermodalità: a partire dal 16 gennaio sarà possibile trasportare le biciclette su 16 linee di tram e bus operanti sul territorio capitolino.

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Il Campidoglio stima i costi del GRAB in 15 milioni di euro

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Nove pagine di relazione tecnica, una macrotabella con il quadro economico complessivo e come allegato una maxicartina per illustrare nel dettaglio il piano degli interventi previsti lungo tutto il percorso: il GRAB, Grande Raccordo Anulare delle Bici, è stato vivisezionato e analizzato metro per metro dai tecnici dell’Agenzia Roma Servizi per la Mobilità che hanno [&hellip

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Roma, in bici all’Ikea? Un’odissea…

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Correva l’anno 2000 a Roma e all’Anagnina, periferia Sud, veniva inaugurato il primo negozio Ikea della Capitale: una novità per la città, un megastore a pochi passi da Cinecittà e appena fuori dal Grande Raccordo Anulare che ha modificato le abitudini di acquisto di una larga fetta di cittadini.

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Se la Capitale riesce a pedalare

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In Italia le risorse destinate alla ciclabilità sono sempre troppo poche rispetto a quelle necessarie: il nostro Paese, a partire dalla sua Capitale, sconta il peccato originale di avere strade e viabilità pensate e realizzate a misura dei mezzi a motore in movimento e in sosta, relegando le bici ai margini della carreggiata e i [&hellip

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#Romapedala, scatti Salvaiciclisti per una città senz’auto

News

In una città con un altissimo tasso di motorizzazione si possono trovare strade senz’auto partendo dal centro e pedalando seguendo le principali direttrici di traffico?

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Roma e le bici: a che punto siamo?

News

Voi siete qui o, meglio: noi che pedaliamo ogni giorno a Roma siamo qui.

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Roma, il vecchio G.S.A. e il nuovo G.R.A.B.

Rubriche e opinioni

Nei primi mesi dell’anno in corso si è formalizzata la mia fuoriuscita dal team di sviluppo del G.R.A.B.