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Meccanica


Cos’è la chiave dinamometrica e come si usa

Attrezzi, Bikelife, Meccanica

Può sembrare un attrezzo da professionisti, in realtà la chiave dinamometrica è uno strumento che ci può dare una grande mano e che può evitare grossi fastidi, per cui, mai come in questo caso “la spesa vale l’impresa”.

Come lubrificare la catena della bicicletta

Bikelife, Catena, Meccanica

Occupiamoci di un’operazione che dovrebbe rientrare nella routine di qualsiasi ciclista (di qualunque estrazione, disciplina, impegno e sesso): lubrificare la catena della bicicletta.

Il multitool, utile alleato del ciclista

Attrezzi, Bikelife, Meccanica

Uno dei “must” del ciclista (di qualsivoglia estrazione, disciplina e impegno profuso) è sicuramente il multitool, un attrezzo multifunzione che consente di risolvere i problemi meccanici in itinere.

Restaurare le cromature di una bici d’epoca

Bikelife, Meccanica, Telaio

Tra le caratteristiche che rendono speciale una bici d’epoca sicuramente non possono mancare le cromature.

Copertoni invernali per la bici

Bikelife, Copertoni, Meccanica

Con l’inverno freddo, nebbia, pioggia e giornate brevi ci attendono.

Come regolare i freni V-Brakes

Bikelife, Freni, Meccanica

Nell’articolo dedicato al montaggio dei freni v-brakes abbiamo visto nello specifico questa tipologia di impianto frenante ancora oggi molto presente nel mondo della bicicletta.

Riparare la bici: 13 errori da evitare

Bikelife, Manutenzione, Meccanica

La ciclomeccanica è un’occupazione che può portare grande soddisfazione al ciclista, sia esso amatoriale che professionista, perché porta a conoscere a fondo la propria bici e a saper far fronte a tutti i problemi che possono incorrere durante e dopo un’uscita.

Bici rumorosa: cause e soluzioni

Bikelife, Manutenzione, Meccanica

Le nostre biciclette sono progettate per fendere la strada come palle da biliardo sul panno verde.

Come funzionano gli ammortizzatori posteriori?

Bikelife, Meccanica, Sospensioni

Complemento delle forcelle ammortizzate, gli ammortizzatori trovano spazio a ridosso del tubo piantone, consentendo di assorbire gli impatti della ruota posteriore.

Rimuovere una ruota libera a filetto

Bikelife, Meccanica, Ruota libera

Antesignane dei moderni pacchi pignoni a cassetta, le ruote libere a filetto sono tra le più comuni sulle bici d’epoca.

Allestire un’officina per bici in 1,5 metri quadrati

Attrezzi, Bikelife, Meccanica

A tutti piacerebbe avere a disposizione uno spazio di questo genere per allestire una propria officina, dove occuparsi con amore e cura delle proprie biciclette e di quelle degli amici.

Come montare il manubrio della mtb

Bikelife, Manubrio, Meccanica

Dopo aver visto le caratteristiche e aver definito il tipo di manubrio per ciascuna disciplina mtb, è tempo di smanettare e montare un nuovo manubrio.

Lo spurgo dei freni idraulici per bici da corsa

Bikelife, Freni a disco, Meccanica

I freni a disco idraulici sono ormai uno standard diffuso nel mondo mtb, mentre sulle bici da strada continua la lotta tra amanti e detrattori.

Passaggio cavi: interno o esterno?

Bikelife, Cavi, Meccanica

Con il termine passaggio cavi s’intende la disposizione dei cavi e delle guaine dei freni e dei cambi lungo il telaio.

6. Come montare la cassetta o pacco pignoni [Video]

Bici da zero, Bikelife, Meccanica

La sesta video guida su come montare una bici da zero riguarda il montaggio della cassetta o pacco pignoni sul corpetto della ruota libera.

5. Come montare i deragliatori [Video]

Bici da zero, Bikelife, Meccanica

La quinta video guida su come montare una bici da zero riguarda il montaggio dei componenti che permettono di variare il rapporto di pedalata: i deragliatori.

3. Come montare il manubrio [Video]

Bici da zero, Bikelife, Meccanica

La terza video guida su come montare una bici da zero riguarda il montaggio del manubrio (in questo caso una piega da corsa) e di come regolarne la posizione.

Pastiglie freno della mountain bike

Bikelife, Freni a disco, Meccanica

Nell’articolo dedicato ai freni a disco abbiamo già potuto vedere che un impianto frenante di tipo idraulico è composto da una leva freno, denominata pompante, da dei tubi idraulici nei quali scorre olio, da un corpo freno su cui sono montate le pastiglie e da dei dischi, definiti rotori, che sono solidali al mozzo ruota.