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Elettronico vs Meccanico: la nuova frontiera del cambio

Bikelife, Cambio, Meccanica

Ciclicamente il mondo della mtb viene investito da una nuova tecnologia che fa “salire sulle barricate” gli appassionati.

Ricambi per bici: originali o no?

Bikelife, Manutenzione, Meccanica

Mi capita spesso, quando vado dal mio negoziante di fiducia ad acquistare qualche pezzo di ricambio, che mi venga chiesto “ma lo vuoi originale o ti va bene questo?”, dopodiché mi viene mostrata un’alternativa di una marca differente.

3. Costruire una ruota: misurare il cerchio

Bikelife, Meccanica, Ruote

Passiamo finalmente dalla teoria alla pratica, cominciando dalla prima operazione: la misurazione del diametro del cerchio.

Cambio al mozzo vs cambio tradizionale

Bikelife, Cambio, Meccanica

Sulle strade delle nostre città possiamo incontrare mezzi disparati come bici da passeggio, city bike, bici pieghevoli, mountain bike o bici da corsa e tutte possono essere adatte per il bike to work.

Perché i freni a disco fischiano?

Bikelife, Freni a disco, Meccanica

Vi siete mai chiesti quali possono essere le cause che, da un giorno all’altro, fanno fischiare i vostri freni a disco?

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Cambio della bici: modelli e marchi

Bikelife, Cambio, Meccanica

E’ praticamente un obbligo cominciare con questo marchio.

Il check-up della bici prima di un’uscita

Bikelife, Manutenzione, Meccanica

Cinque minuti: il tempo necessario per controllare la perfetta tenuta del nostro mezzo prima di un’uscita.

Pastiglie contaminate? Come risolvere il problema

Bikelife, Freni a disco, Meccanica

A volte gocce di olio dei freni o di sporco possono finire sulla superficie del ferodo delle pastiglie freno, che s’inquina e annulla completamente la sua potenza frenante.

Come regolare i freni cantilever

Bikelife, Freni, Meccanica

Nell’articolo dedicato al montaggio dei freni cantilever abbiamo visto nello specifico questa tipologia di impianto frenante ancora oggi molto presente nel mondo della bicicletta, specialmente in ambienti come il ciclocross.

Cambiare il cavo del freno a disco meccanico

Bikelife, Freni a disco, Meccanica

I freni a disco meccanici sono una sottocategoria della famiglia dei freni a disco.

Come montare i freni cantilever

Bikelife, Freni, Meccanica

I freni cantilever fanno parte della tipologia dei freni a pattino, quindi l’azione frenante avviene grazie all’attrito prodotto dai pattini sulla pista frenante del cerchio.

Regolare un freno a disco meccanico

Bikelife, Freni a disco, Meccanica

Abbiamo già analizzato il cambio del cavo in un freno a disco meccanico, ora affronteremo l’argomento annesso senza il quale il cambio del cavo non servirebbe a far funzionare correttamente il freno.

Freni a disco su strada, un’accoppiata possibile

Bikelife, Freni a disco, Meccanica

“Have what pros can’t have” (utilizzate ciò che i professionisti non possono usare) è stato un claim molto famoso di una nota marca di componenti per bicicletta che ha lanciato i freni a disco idraulici per bici da corsa.

10 trucchi e segreti del wheelbuilding

Bikelife, Meccanica, Ruote

Una delle tecniche che più affascina gli appassionati di ciclismo è sicuramente il wheelbuilding, ovvero la capacità di dare forma a una ruota partendo da un cerchio, un mozzo e dei raggi sciolti.

Come montare i freni V-Brakes

Bikelife, Freni, Meccanica

I freni v-brakes sono sistemi frenanti a pattino, dato che la frenata della ruota avviene per attrito radente tra pattino e pista frenante del cerchio.

Sospensioni: guida agli schemi più diffusi

Bikelife, Meccanica, Sospensioni

Fulcro singolo È lo schema più diffuso, ma per alcuni ancora il più difficile da individuare, in quanto ci si fa distrarre da quanto ci sia poi tra ruota ed ammortizzatore.

Spurgo dei freni Campagnolo

Bikelife, Freni a disco, Meccanica

Campagnolo, la ditta italiana che produce componentistica di alta gamma per bici da corsa, è arrivata sul mercato con il suo nuovo prodotto: i freni a disco idraulici.

La pulizia dei freni a disco

Bikelife, Meccanica, Pulizia e lavaggio

Pulire i freni a disco è una manutenzione basilare da fare per mantenere efficiente l’impianto frenante, ridurre l’usura e migliorare le prestazioni della bicicletta.