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Rubriche e opinioni


Caschetto e specchietto ciclista perfetto

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Può un caschetto arginare la strage stradale dei ciclisti investiti e uccisi nella stragrande maggioranza dei casi da chi guida un mezzo a motore distrattamente e/o superando i limiti di velocità?

Abbiamo beccato un ladro di biciclette

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Ieri mattina due loschi individui si sono intrufolati nella nostra scuola di meccanica di Monza mentre era in corso l’ultima giornata di formazione del masterclass in meccanica ciclistica.

Nella guerra sulle strade la prima vittima è chi pedala

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Volevo scrivere di bicicletta e parlare da cronista delle magnifiche sorti e progressive della mobilità nuova, invece da anni mi ritrovo impegnato mio malgrado come corrispondente di guerra sul fronte della strage stradale che conta ogni giorno morti e feriti soprattutto tra gli utenti fragili, quelli che si muovono a piedi e in bici in [&hellip

Quello che il simulatore di bicicletta del Mit non insegna

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Pochi giorni fa sono rimasto incuriosito da un comunicato stampa pubblicato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti: “Educazione stradale: arriva il simulatore di bicicletta del Mit”.

Lasciamo aperte le alzaie

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In un recente intervento Alessandro Folli, presidente del Consorzio Est Ticino Villoresi ritorna sul tema della sicurezza delle alzaie lungo i canali d’acqua.

Com’è triste Venezia trasformata in un autodromo

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Uno spot di 45 secondi trasforma Venezia, città meravigliosa e fragile dove di fatto si può circolare soltanto a piedi e in barca, in un circuito motoristico con un’auto di grossa cilindrata che sfreccia quasi sull’acqua, su una passerella lungo i canali e sotto il Ponte di Rialto, il più romantico e famoso del mondo.

Se i commenti su Facebook ti rendono ottimista

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“I social network tirano fuori il peggio delle persone”.

Ma il bike manager di Roma?

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C’è un tizio che gira per i convegni di tutta Europa raccontando che entro i prossimi 3 anni Roma si doterà di ulteriori 80 km di piste ciclabili e 69 parcheggi di interscambio multimodali.

Il governo del cambiamento alla prova dell’auto

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Con 62 auto ogni 100 abitanti, l’Italia è il paese europeo con il più alto tasso di motorizzazione.

Ripensare le città: perché non possiamo più aspettare

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Ci sono libri che aiutano a decifrare il presente, altri che raccontano il passato, altri ancora che delineano possibili scenari futuri: il volume “Ripensare le città” di Marco Pierfranceschi rappresenta un tentativo, a mio avviso riuscito, di spiegare le ragioni per le quali oggi viviamo in metropoli congestionate dal traffico motorizzato e di dare al [&hellip

10 cose da non dire al vostro meccanico di biciclette

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Dopo aver visto i dieci modi per valutare la professionalità di un meccanico, passiamo ora “dall’altra parte della barricata” e vediamo come si deve comportare un bravo cliente di un negozio di bici .

ciclabili brescia

Ciclabili occupate e come liberarle: il caso di Brescia

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Mi chiamo Paolo Gaffurini, sono un collaboratore di Bikeitalia, da due anni e mezzo ciclista “Bike To Work” 365 giorni all’anno.

piazza garibaldi, casalmaggiore

La terza via fra strade sempre aperte e sempre chiuse alle auto

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Questo articolo riguarda la città di Casalmaggiore (Cremona), in cui da qualche settimana è stata inaugurata una zona 30 per moderare la velocità del traffico di attraversamento.

Perché non possiamo perdere il treno dell’intermodalità

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L’Europa sembra aver capito che il cicloturismo e il pendolarismo in bicicletta sono aspetti importanti su cui investire e che per farlo il binomio bici+treno all’insegna dell’intermodalità è inscindibile: il 9 ottobre scorso i componenti del Comitato dei trasporti e del turismo (TRAN) del Parlamento europeo hanno votato a favore della proposta di introdurre un [&hellip

Se a Prato la ciclabile serve solo ai migranti

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Confesso che il mio primo pensiero, leggendo l’incredibile storia della segretaria della Lega di Prato Patrizia Ovattoni contro le ciclabili fatte (a suo dire) per i migranti a discapito dei residenti, è stato che si trattasse di una fake news: ben confezionata ma palesemente infondata, d’altra parte chi mai nel 2018 (quasi 2019) potrebbe sostenere [&hellip

Incidenti stradali: i ciclisti, i media e una percezione distorta della realtà

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Nel senso comune sembra che le morti sulla strada siano inevitabili, delle perdite accettabili a fronte di qualche minuto guadagnato grazie alla velocità e alla scorrevolezza della strada.

Milano: premi per chi inquina un po’ meno

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“Adesso, perché il cambiamento climatico è già reale.” Con queste parole l’assessore alla mobilità del Comune di Milano, Marco Granelli, ha salutato il lancio degli incentivi all’acquisto di veicoli meno inquinanti per le aziende che ne rottamano uno più inquinante.

Ciclabili e preferenziali contro doppia fila: il dado è tratto

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Rendere una città più a misura di bicicletta e di trasporto pubblico – realizzando e mettendo in sicurezza corsie ciclabili per chi pedala e preferenziali per chi si sposta in bus, tram e taxi – fa bene alla viabilità in generale e avvantaggia, paradossalmente, anche quegli automobilisti che per partito preso sono contrari a investimenti [&hellip