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Rubriche e opinioni


Perché non possiamo perdere il treno dell’intermodalità

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L’Europa sembra aver capito che il cicloturismo e il pendolarismo in bicicletta sono aspetti importanti su cui investire e che per farlo il binomio bici+treno all’insegna dell’intermodalità è inscindibile: il 9 ottobre scorso i componenti del Comitato dei trasporti e del turismo (TRAN) del Parlamento europeo hanno votato a favore della proposta di introdurre un [&hellip

Se a Prato la ciclabile serve solo ai migranti

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Confesso che il mio primo pensiero, leggendo l’incredibile storia della segretaria della Lega di Prato Patrizia Ovattoni contro le ciclabili fatte (a suo dire) per i migranti a discapito dei residenti, è stato che si trattasse di una fake news: ben confezionata ma palesemente infondata, d’altra parte chi mai nel 2018 (quasi 2019) potrebbe sostenere [&hellip

Incidenti stradali: i ciclisti, i media e una percezione distorta della realtà

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Nel senso comune sembra che le morti sulla strada siano inevitabili, delle perdite accettabili a fronte di qualche minuto guadagnato grazie alla velocità e alla scorrevolezza della strada.

Milano: premi per chi inquina un po’ meno

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“Adesso, perché il cambiamento climatico è già reale.” Con queste parole l’assessore alla mobilità del Comune di Milano, Marco Granelli, ha salutato il lancio degli incentivi all’acquisto di veicoli meno inquinanti per le aziende che ne rottamano uno più inquinante.

Ciclabili e preferenziali contro doppia fila: il dado è tratto

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Rendere una città più a misura di bicicletta e di trasporto pubblico – realizzando e mettendo in sicurezza corsie ciclabili per chi pedala e preferenziali per chi si sposta in bus, tram e taxi – fa bene alla viabilità in generale e avvantaggia, paradossalmente, anche quegli automobilisti che per partito preso sono contrari a investimenti [&hellip

Roma: sempre più corsie ciclabili in vista

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Il futuro pedala verso il 2019, ma in molte città italiane lo sviluppo della ciclabilità è ancora fermo al secolo scorso: è possibile dare un forte impulso alla mobilità in bicicletta in tempi brevi e con risultati apprezzabili, colmando il ritardo che abbiamo accumulato in questi decenni?

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Il ciclismo ha bisogno di più donne

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Un paio di settimane fa io e mio marito abbiamo deciso di salire sullo Stelvio in bicicletta.

L’obbligo del casco in bici e quel presunto senso di sicurezza

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Premessa necessaria: questo non è un articolo contro l’uso del casco in bicicletta, ma contro l’introduzione dell’obbligo di indossarlo come presidio di sicurezza stradale.

Il nostro rally quotidiano a Milano

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Sabato a Milano si è tenuto un rally dedicato alle auto elettriche: per una serata le strade del capoluogo lombardo si sono trasformate in un campo di gara tra automobili a “impatto zero” intente a ottenere il miglior tempo possibile.

La sicurezza che non c’è: sulle strade un morto ogni tre ore

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Danilo Toninelli, ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti “Sicuri in città: interventi per una mobilità a misura di persona”.

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Cosa vogliono le donne che vanno in bici?

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La fiera di Eurobike ha riunito l’industria della bicicletta e del cicloturismo a livello internazionale.

Il governo Conte inizia a pensare alla sicurezza

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Tradizionalmente, i primi 100 giorni di ogni nuovo governo vengono considerati il “la” da cui partire per impostare il resto della legislatura.

Ciclabilità al palo e rastrelliere-scolapiatti

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Con la piaga del furto di bici all’ordine del giorno, la notizia non può che far piacere: dal 20 giugno scorso a Roma è iniziata l’installazione di oltre 400 nuove rastrelliere con circa 2.000 posti bici per poter legare la propria due ruote in sicurezza su strutture solide, adatte ad ancorare sia le ruote che [&hellip

Eurobike 2018: dove va il mondo della bici

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L’edizione di Eurobike 2018 attualmente in corso è caratterizzata da un senso di generale smarrimento.

Realizzare la Città delle Biciclette: ecco i 10 errori da evitare

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Non esiste città il cui sindaco non dica di voler amministrare una città amica della bicicletta per ridurre il traffico e l’inquinamento atmosferico e per farlo taglia nastri e inaugura spezzoni di ciclabili che continuano ad aumentare il kilometraggio complessivo, ma che poi non vengono usate.

Perché l’Italia del cicloturismo non decolla?

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Sono certo che molti di voi che amano viaggiare in bicicletta si saranno posti la stessa domanda.

Adelmo Mutti: racconto di guerra e bicicletta

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In quel periodo, da una parte all’altra delle Alpi, tutti volevano due bei manubri.