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Pagare per usare l’automobile in centro: le congestion charges

Bici, Bikelife, Bikenomics, News, Urban

A Milano, Londra, Singapore, Gothenburg e Stoccolma si applicano delle congestion charge (tasse sulla congestione) che sono una forma di tassazione basata sul luogo e tempo dell’uso dell’auto privata.

Milano al voto, le 12 domande dei Genitori Antismog

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Tra le grandi città chiamate alle urne per la tornata delle amministrative del 5 giugno c’è anche Milano: qui l’Associazione dei Genitori Antismog ha stilato una lista di 12 domande per invitare i candidati alla carica di sindaco a esprimersi su alcuni nodi fondamentali per la mobilità.

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Primi effetti dell’Area C: studio legale a lavoro in bicicletta

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Se da una parte l’Area C ha quasi dimezzato il numero di automobili in ingresso nel centro di Milano, dall’altra ha fatto salire di conseguenza il numero di coloro che usano la bicicletta che, più o meno volontariamente, per ragioni o no di portafogli, hanno parcheggiato la macchina per un periodo più lungo del previsto.

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Video Area C Milano: come funziona?

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Come anticipato la scorsa settimana, da oggi 16 gennaio entra in vigore a Milano l’Area C o Congestion Charge, la “nuova disciplina viabilistica della ztl Cerchia dei Bastioni”.

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L’Area C di Milano spiegata dagli urban bike messenger

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Sarà attiva dal 16 gennaio prossimo a Milano la tanto discussa congestion charge, o Area C, alternativa al vecchio Ecopass che prevede nella ztl Cerchia dei Bastioni accesso limitato e a pagamento per i veicoli a motore, in favore di una più scorrevole circolazione dei mezzi pubblici e mobilità di pedoni, biciclette e auto elettriche.