4 minuti Ho partecipato al convegno UCI Cycling for all, che si è tenuto il 25 e 26 Ottobre 2023 a Bruges, in Belgio. Durante il convegno sono stati trattati molti temi legati all’impatto che il ciclismo ha su salute, ambiente, sostenibilità e stili di vita.
Ecco i 5 punti chiave sul futuro del ciclismo che porto a casa dall’UCI Cycling for all 2023.
#1: Il ciclismo è un affare serio
Durante il convegno, sono stati snocciolati alcuni dati dello stato di salute dell’industria del ciclismo in Europa. Nel 2022 sono state vendute 20 milioni di bici in tutta Europa. Di queste 5,5 milioni erano ebike, che da sole sono il segmento più venduto, seguito dalle gravel bike. In generale il fatturato dell’industry è stato di 2.2 miliardi di euro per la vendita di bici e di ben 4.5 miliardi di euro per gli accessori. Si stima che nel futuro il segmento bici possa dare vita a 13 milioni di posti di lavoro, più quelli legati all’indotto del cicloturismo. La bicicletta e il ciclismo sono affari seri, sono un segmento in crescita che offre prospettive economiche importanti e non può più essere trattato solo come uno sport o un “giocattolo per adulti”
#2: Più gente in bici per il clima
Viviamo nell’emergenza climatica, ormai è ufficiale. E la bicicletta è tra le chiavi per abbattere le emissioni. Da sole le emissioni di CO2 del trasporto privato cubano per il 70% di tutte le emissioni legati al modo in cui ci muoviamo. Significa che dobbiamo ridurre l’uso dell’auto privata in favore di altre tipologie di mobilità, che siano a impatto ridotto. L’impatto di CO2 di una bicicletta è del 3%, per cui ampliare l’utilizzo dell’uso di questo mezzo al posto dei mezzi motorizzati ci consentirà di abbattere realmente le emissioni.
#3: Fai le infrastrutture e i ciclisti arriveranno
È nato prima l’uovo o la gallina? Le amministrazioni devono costruire le infrastrutture ciclistiche anche se non vi è richiesta o attendere che la popolazione le richieda a gran voce? Secondo quello che porto a casa dall’UCI cycling for all 2023, la risposta è: prima si fanno le infrastrutture e poi la gente inizierà a usarle. Pechino in 2 anni ha aumentato di 90 volte il numero di ciclisti creando 3200 km di ciclabili in tutta la città. Allo stesso modo è importante ricordare che le infrastrutture devono essere costruite con metodo. La qualità delle piste ciclabili diminuisce i rischi, perché il 65% degli infortuni dei ciclisti dipende da ciclabili progettate male (che, a conti fatti, creano più infortuni delle auto).
#4: Il ciclismo deve tornare popolare tra i bambini
Tom Van Damme, presidente della Federazione Belga di Ciclismo, ha dichiarato che “il nostro obiettivo è rendere il ciclismo uno sport sempre più popolare tra i bambini, perché così avremo più ciclisti, più sportivi e più campioni belgi“. A livello internazionale ogni anno almeno 1 milione di bambini sotto i 15 anni smette di usare la bicicletta per muoversi. È un lento stillicidio. Questo significa che fra trent’anni forse smetteremo di vedere il ciclismo in tv, perché non ci saranno più ciclisti professionisti. Ma allo stesso tempo è un segnale preoccupante, poiché la salute dei bambini è strettamente legata ai livelli di attività fisica. Le cause di questo declino? Il costo delle bici, il traffico stradale e la tendenza dei genitori a essere più apprensivi rispetto al passato e a non permettere ai figli di pedalare in autonomia.
#5: Il futuro del ciclismo è donna
Il ciclismo professionistico e quello amatoriale si tingeranno di rosa. Sempre più donne vengono coinvolte nel ciclismo e l’attività della Cycling Flanders è quella di dare pari dignità (attraverso compensi e coperture mediatiche simili) alle classiche belga femminili e a quelle maschili. Oltre a questo cresce la richiesta di gruppi sportivi per donne. Il motivo? Le donne hanno il timore di pedalare con gli uomini perché sentono di essere “troppo lente per loro” e non vogliono sentirsi delle zavorre. E questa cosa non accade in paesi remoti ma in Belgio, un paese dove il ciclismo è sport nazionale. La creazione di gruppi sportivi e di eventi dedicati al ciclismo femminile, come la Fancy Woman Bike Ride, saranno sempre più importanti nel futuro.
UCI Cycling for all: concludendo
Torno a casa dall’incantevole Bruges e dall’UCI Cycling for all con un’idea ben precisa: la bicicletta è la chiave per un futuro più sano, più pulito e più felice. Mi spiace solo che al convegno fossero presenti delegati di quasi tutte le federazioni ciclistiche europee: Germania, Portogallo, Spagna, Danimarca, persino il Lussemburgo, ma mancasse un delegato della FCI.
Una bicicletta alla volta salveremo il mondo, sempre se saremo in grado di lavorare tutti nella stessa direzione.
