Bike to Work: una città italiana premiata come buona pratica in Europa

Nel 2025 Faenza si conferma pioniera della mobilità urbana sostenibile in Europa: il progetto Bike to Work (BTW) è stato riconosciuto tra le 116 migliori pratiche europee durante l’URBACT City Festival di Wroclaw (8-10 aprile 2025). L’iniziativa, che incentiva l’uso della bicicletta per gli spostamenti casa-lavoro, rappresenta un modello virtuoso di innovazione e partecipazione cittadina.

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Bike to Work: come funziona l’incentivo per i ciclisti

Il programma BTW di Faenza ha promosso con successo la mobilità ciclistica attraverso un sistema di incentivi economici e una competizione gamificata gestita tramite app. Co-finanziato dal Comune di Faenza e dalla Regione Emilia-Romagna, il progetto ha erogato 0,25 € per ogni chilometro percorso in bicicletta, con un tetto massimo di 50 euro al mese per partecipante. Non solo un beneficio economico diretto, ma anche un riconoscimento pubblico per i ciclisti più attivi, che ha stimolato la partecipazione e l’engagement.

Un modello in evoluzione: da Bike to Work a Bike to School

Il successo dell’iniziativa ha portato a significative evoluzioni:

• Versione aziendale: alcune imprese hanno deciso di finanziare autonomamente una versione del programma dedicata ai propri dipendenti, dimostrando l’interesse del settore privato.
• Bike to School: un programma specifico è stato sviluppato per gli studenti, promuovendo la mobilità sostenibile fin dalle giovani generazioni.
• Replicabilità territoriale: Il modello è stato replicato con successo nel comune di Castel Bolognese, interamente finanziato dalle risorse locali, evidenziando la sua adattabilità.

L’integrazione nella pianificazione urbana: la chiave del successo

La forza del progetto BTW risiede nella sua profonda integrazione con la pianificazione urbana strategica. L’iniziativa è parte integrante del Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS) di Faenza e del Piano Strategico dell’Unione della Romagna Faentina. Questo approccio garantisce una visione a lungo termine e una sinergia con gli obiettivi di sviluppo del territorio.

Un altro elemento cruciale è l’approccio partecipativo: associazioni, scuole, aziende e amministratori pubblici hanno lavorato attivamente nella co-progettazione e nell’adattamento continuo del programma alle esigenze specifiche della comunità locale.

Benefici misurabili e impatto positivo

I benefici del Bike to Work di Faenza sono tangibili e misurabili su più fronti:

• Economico: incentivi diretti per i partecipanti e potenziale risparmio sui costi di trasporto.
• Ambientale: riduzione significativa delle emissioni di CO₂ e dell’inquinamento atmosferico grazie al minore utilizzo dell’auto.
• Sociale: promozione di stili di vita più attivi e sani, miglioramento della qualità della vita urbana.

Dal suo lancio, l’iniziativa ha coinvolto oltre 1.200 partecipanti e ha generato più di 600.000 chilometri percorsi in bicicletta. Questo ha contribuito in modo significativo alla riduzione della dipendenza dall’auto privata e delle relative emissioni.

Un modello replicabile per città sostenibili

Grazie alla sua comprovata efficacia, alla replicabilità in contesti diversi, all’allineamento con gli obiettivi di sostenibilità europei e ONU e all’utilizzo di fondi europei (FESR), il modello BTW di Faenza è un esempio virtuoso per altre città che aspirano a diventare più sostenibili.

I principi chiave per replicare con successo questa iniziativa includono:

• Co-progettazione fin dall’inizio: coinvolgere tutti gli stakeholder nella fase di ideazione.
• Integrazione nei piani esistenti: far sì che il progetto si inserisca nelle strategie di sviluppo urbano.
• Adattabilità: personalizzare il programma in base ai contesti e ai gruppi target locali.

L’esperienza di Faenza dimostra che con una visione chiara, un approccio partecipativo e incentivi mirati, è possibile trasformare la mobilità urbana e costruire città più verdi e vivibili per tutti.

[Fonte]