3 minuti Ogni volta che Decathlon lancia sul mercato un nuovo prodotto o un aggiornamento della propria gamma si genera sempre grandissimo interesse e curiosità. Le ragioni sono semplici, il rapporto qualità/prezzo incredibile che fa dei prodotti Decathlon un punto di riferimento per tantissimi appassionati. Nelle ultime settimane l’azienda francese ha presentato ufficialmente la gamma Van Rysel GRVL AF. Non si tratta di una novità assoluta ma di un aggiornamento della gamma esistente con nuovi allestimenti.
Van Rysel GRVL AF
La gamma Van Rysel GRVL AF si presenta come una scelta interessante per chi si avvicina al mondo gravel o per chi cerca una bici affidabile per avventure su vari terreni o pensa di affrontare il primo viaggio in bici, con un occhio attento al portafoglio.
[NB: i prezzi al pubblico riportati in questo articolo sono stati rilevati online il 21/03/2025 e sono puramente indicativi, per informazioni aggiornate fare riferimento e consultare i link presenti nell’articolo]
Specifiche e geometrie
Tutte le bici hanno un telaio in alluminio e forcella in carbonio e sono provviste di predisposizione per montare portapacchi e parafanghi. Il passaggio ruota massimo consentito è di 700×50 mentre il limite di peso (ciclista + bagagli) è di 110kg. Le taglie disponibili sono 5: dalla XS alla XL.
La geometria della bici risulta “comoda”, pensata per il comfort e la stabilità di guida: una scelta ideale, a nostro avviso, per smorzare la rigidità del telaio in alluminio.
Tutti gli allestimenti disponibili
La famiglia Van Rysel GRVL AF vuole abbracciare un pubblico molto ampio, la gamma presenta diversi allestimenti e parte con il modello base, il GRVL Discovery.
Discovery 1×8 | 11,5 kg | 749,99 euro | verde
L’allestimento è molto basico, con monocorona anteriore: monta un gruppo Microshift Acolyte a 8v ed è proposta ad un prezzo di 749,99 euro. Il peso dichiarato è di 11,5 kg, disponibile in colorazione verde.
Microshift Sword 1×10 | 10,8 kg | 999,99 euro | rosa / marrone
Salendo leggermente di prezzo troviamo un allestimento con gruppo Microshift Sword 1×10, con monocorona anteriore da 40 denti e cassetta posteriore 11-48. Il peso dichiarato è di 10,8 kg mentre il prezzo è di 999,99 euro. I colori disponibili sono due: rosa e marrone.
SRAM Apex 1×12 | 10,8 kg | 1399,99 euro | beige
Continuando a salire di prezzo troviamo allestimenti sempre più curati e affidabili, ad esempio la Van Rysel GRVL AF, equipaggiata con trasmissione SRAM Apex 1×12 e freni a disco idraulici.
Questo modello monta coperture Hutchinson Touareg 700×45 tubeless ready. Il peso è sempre di 10,8 kg mentre il prezzo sale a 1.399,99 euro. Disponibile in colorazione beige.
Shimano GRX 2X12 | 10,6 kg | 1699,99 euro | nero
L’allestimento top di gamma per la Van Rysel GRVL AF è equipaggiato con Shimano GRX 2×12 meccanico, abbinato a una guarnitura doppia 46-30 e una cassetta 11-36.
Gli pneumatici sono i Continental Terra Trail 700×40 tubeless ready, mentre anche gli altri componenti sono di livello superiore. Le ruote, ad esempio, con cerchio in alluminio e canale interno da 27 mm. Il peso dichiarato della bici in taglia M è di 10,6 kg, con un prezzo di 1.699,99 euro. Il colore disponibile è nero.
Una gravel minimalista con dettagli interessanti
Tutti i modelli presentati da Decathlon per la gamma Van Rysel GRVL AF rispondono alle necessità e alle esigenze di chi vuole iniziare a pedalare su una bici gravel. Tutti i modelli della gamma hanno dettagli interessanti, come la predisposizione al montaggio di portapacchi e parafanghi che aumentano la versatilità del prodotto e ne aumentano il possibile range di utilizzo.
Possiedo da 5 anni una gravel Decathlon (Triban RC 520 Gravel) di cui sono contentissimo.
All’acquisto ho sostituito la compatta anteriore (34/50) con una 30/46.
Quello che non capirò mai è il monocorona anteriore.
Forse funziona sulle MTB.
A meno che non si usi in modo improprio la gravel interpretandola come una mountain (e pericolosamemte).
Io uso la tripla corona davanti e non compro bici monocorona anteriore. Piuttosto cambio marca.
Assolutamente d’accordo, mentre scorrevo i modelli, pensavo la stessa cosa
Ho sempre apprezzato i prodotti Decathlon per il loro rapporto qualità prezzo, però sono in disaccordo con la scelta di dotare queste bici solo del monocorona (a parte la top di gamma).
L’entry level, con monocorona e solo 8 rapporti, costringe a salti di rapporto molto fastidiosi e poco efficienti.
Questa moda del monocorona (che ha un pò di senso solo nelle mtb), non ha molto senso sulle gravel e sulle bici da strada.