3 minuti A Milano sono partiti oggi, lunedì 3 novembre, i lavori per la realizzazione della nuova pista ciclabile Beats (Bagolari East to South), un itinerario di oltre sei chilometri che attraverserà la città da nord a sud collegando piazza Argentina al Naviglio Pavese.
Il primo tratto in costruzione – lungo circa due chilometri, tra piazza Buozzi e il Naviglio Pavese – rientra tra i progetti vincitori del bando internazionale BICI (Bloomberg Initiative for Cycling Infrastructure), che ha assegnato a Milano un finanziamento di 400 mila dollari per la promozione della mobilità ciclabile.
Un percorso lungo 6 km e 38 scuole collegate
L’intero itinerario si svilupperà attraverso vie di grande scorrimento e zone residenziali: via Piacenza, via Giulio Romano, via Bellezza, Parco Ravizza, via Sarfatti e via Tabacchi, fino al collegamento con la ciclabile Vento lungo il Naviglio.
Secondo i dati forniti dal Comune, il tracciato interesserà 38 scuole tra primarie e secondarie. L’obiettivo è facilitare gli spostamenti quotidiani di studenti e famiglie, creando una rete continua che colleghi i quartieri del sud con il centro.
Sicurezza e moderazione del traffico
La progettazione della ciclabile prevede due corsie monodirezionali – una per senso di marcia – protette da cordoli o integrate nella fascia di sosta. In alcune vie, come Giulio Romano e Tabacchi, sono previste soluzioni senza barriere fisiche ma con delimitazioni ottiche e segnaletiche.
Il piano comprende inoltre la riduzione del limite di velocità a 30 km/h, la messa in sicurezza degli attraversamenti pedonali e ciclabili e tempi semaforici dedicati ai ciclisti. Tutti interventi mirati a rendere più sicura la convivenza tra bici, pedoni e auto, in particolare nelle aree scolastiche.
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Tempistiche e costi di realizzazione
I lavori procederanno per fasi: il primo lotto, tra piazza Buozzi e via Piacenza, sarà completato entro fine 2025, in vista dei Giochi Olimpici invernali di Milano-Cortina, mentre l’estensione fino al Naviglio Pavese è prevista nel 2026.
Il costo complessivo del tratto sud ammonta a circa 1,2 milioni di euro, coperti in parte dal contributo Bloomberg e in parte da fondi comunali.
Una nuova direttrice ciclabile per Milano sud
Beats si inserisce in un progetto più ampio di rete ciclabile di circonvallazione, parzialmente sovrapposta al tracciato della filovia 90-91. Lungo questo asse, secondo le rilevazioni di AMAT, si registrano oltre mille passaggi di biciclette nelle ore di punta, un dato che conferma il potenziale di domanda ciclabile nella zona.
Gli assessori alla Mobilità e ai Lavori pubblici, Arianna Censi e Marco Granelli, hanno definito l’intervento “un tassello importante per una città più sicura e connessa”, sottolineando l’obiettivo di “ricucire i quartieri del sud Milano e migliorare la qualità dello spazio pubblico”.
Il valore di un progetto come Beats non si misura solo in chilometri di ciclabile: sta nella capacità di costruire continuità urbana, di rendere gli spostamenti quotidiani in bici più accessibili e di trasformare la mobilità ciclabile da scelta individuale a pratica collettiva.
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