4 minuti C’è una nuova protagonista nel mondo gravel, ed è firmata Wilier Triestina. Si chiama Rave SLR ID2 ed è la seconda generazione della piattaforma che ha già fatto parlare di sé nelle competizioni internazionali. Più veloce, più aggressiva, più aerodinamica. Ma anche più raffinata, più stilosa e sorprendentemente leggera. Un mezzo pensato per chi ama correre su strade bianche, ma con l’ambizione e la grinta di chi punta al podio.
Un DNA da vincente
La Rave SLR ID2 – ultima creatura della casa di Rossano Veneto – nasce sui campi gara. È la bici con cui Ivar Slik ha conquistato alcune delle più importanti gravel race al mondo, da Unbound Gravel a The Traka 200. Ma ciò che rende unica questa bici non è solo il palmarès: è l’approccio scientifico con cui Wilier ha affrontato ogni dettaglio del progetto.
Dal modello 3D iniziale fino al prototipo in resina, passando per le simulazioni CFD e i test in galleria del vento, nulla è stato lasciato al caso. Il risultato? Una riduzione dell’8,9% della resistenza aerodinamica rispetto alla versione precedente. Tradotto in numeri reali, significa 54 secondi guadagnati su un percorso gravel di 70 km, a parità di potenza erogata.
Un’aerodinamica studiata nei minimi dettagli
Ogni tubo, ogni raccordo, ogni componente è stato ottimizzato. Il tubo obliquo, ad esempio, parte sottile per poi allargarsi e proteggere le borracce dal vento. La forcella, ripresa dal progetto Supersonica, è pensata per ospitare coperture generose senza turbare i flussi. E il cockpit, disponibile in due versioni – l’integrato F-BAR e il modulare STEMMA S2 – garantisce una posizione bassa e compatta, ma anche stabile e controllata.
Geometria racing, anima gravel
L’equilibrio tra rigidità e comfort è stato il vero mantra di questo progetto. Il telaio sfrutta tre tipi diversi di fibra di carbonio, con un layup specifico per ogni taglia (dal modello XS fino alla XXL). Il balanced design garantisce le stesse sensazioni in sella a prescindere dalla statura del ciclista.
La nuova geometria privilegia un reach allungato e uno stack contenuto, per mantenere una posizione aerodinamica anche su fondi accidentati. Il carro posteriore è corto, ma irrigidito da una lamina in carbonio che aumenta la rigidità torsionale del movimento centrale dell’11,78%, traducendosi in scatti più reattivi e watt sfruttati fino all’ultima goccia.
Coperture fino a 52 mm: più grip, meno fatica
In un mondo dove si pensava che coperture più strette fossero sinonimo di velocità, Wilier Triestina ribalta il paradigma. La nuova gravel Rave SLR ID2 supporta pneumatici fino a 52 mm, mantenendo 6 mm di spazio residuo tra gomma e telaio. Questo consente pressioni più basse, migliore aderenza e minore resistenza al rotolamento su superfici irregolari.
Un vantaggio reale, specie in gara o in uscite molto lunghe, dove il terreno può cambiare più volte.
Allestimenti e prezzi: una bici per ogni livello
Wilier ha pensato a un’ampia gamma di montaggi, tutti con telaio SLR di punta:
- Sram RED XPLR AXS 1×13 + ruote Miche Graff Aero 48 – € 9.900
- Sram FORCE XPLR AXS 1x +ruote Miche Graff Aero 48 – € 7.800
- Shimano GRX Di2 + ruote Miche Graff Aero 48 – € 6.600
- Sram RIVAL XPLR AXS 1x / Shimano GRX Di2 / Shimano GRX 1×12 – da € 4.400 a € 5.600 a seconda delle ruote
Sì, ma quanto pesa?
Tutti i modelli mantengono il telaio ultraleggero da 990 grammi, cavi completamente integrati e compatibilità con corone fino a 52 denti.
Il peso della bici completa – in versione top – si attesta intorno agli 8,1 kg.
Colorazioni da rave party
Pixel Green, Glitch Black, Neon Purple e Byte Cream: la nuova Rave SLR ID2 prende ispirazione dalla cultura rave degli anni ’90 e dalle prime estetiche digitali. Colori saturi, texture vibranti e design audace: questa gravel non passa inosservata, nemmeno da ferma.
Una gravel super aerodinamica
La nuova Rave SLR ID2 è pensata per chi vuole tutto in un’unica soluzione: velocità e grip, estetica e sostanza, leggerezza e resistenza. È una bici da gara, sì. Ma è anche una bici da viaggio, da esplorazione, da fuga dal quotidiano.
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