6 minuti Quando si parla di ciclismo la visibilità è una priorità. Le luci per bici non sono semplici accessori ma rappresentano un elemento fondamentale per la nostra sicurezza e la qualità dell’esperienza in sella, indipendentemente dalla tipologia di bici che si sta utilizzando.
Proprio per questi motivi il mercato offre una gamma sempre più sofisticata di luci, che spaziano da modelli compatti per l’uso urbano a soluzioni potenti e intelligenti pensate per l’avventura o le lunghe pedalate.
Uso urbano vs. uso gravel: esigenze diverse
In città, l’obiettivo principale è essere visti dagli altri utenti della strada, oltre a illuminare l’asfalto davanti a sé. Moltissime bici montano di serie delle luci integrate al manubrio o al telaio. Spesso con la possibilità di avere diversi fasci di luce a disposizione per garantire sempre la massima visibilità e sicurezza.
Nel gravel o bikepacking, invece, la luce deve illuminare il percorso in profondità e ampiezza, spesso per ore e in condizioni senza illuminazione pubblica. L’autonomia, la potenza e la robustezza sono fondamentali, così come la resistenza all’acqua e alle vibrazioni.
Durante l’ultima edizione di Eurobike, la principale fiera al mondo dedicata alla bicicletta, abbiamo trovato alcuni modelli di luci per bici molto interessanti che vi proponiamo qui di seguito.
I migliori modelli di luce per bici visti a Eurobike 2025
Supernova | Redstream Tail Light
Un fanalino posteriore ad alta visibilità pensato per l’uso urbano. Il Redstream si distingue per la luminosità costante, visibilità laterale a 270° e un corpo in alluminio anodizzato. Alimentato direttamente dalla batteria dell’e-bike, dettaglio importante per chi usa la bici tutti i giorni, in questo modo non occorre ricaricare la luce. [➡️Link]
AXA | Go Steady
Compatta, leggera e facile da montare, la AXA Go Steady è una luce posteriore perfetta per la città. Ricaricabile via USB, offre una buona visibilità fino a 500 metri, con un design accattivante e un’ottima visibilità laterale. Ideale per chi si muove quotidianamente in ambito urbano. [➡️Link]
Herrmans | H-Black MR8
Una luce anteriore a LED con un ottimo fascio luminoso ottimizzato per l’uso urbano e trekking. L’H-Black MR8 ha una potenza fino a 180 lumen e un design robusto, compatibile anche con dinamo. Ottimo compromesso tra prezzo e qualità. [➡️Link]
Busch + Müller | Briq – XL
La Briq XL rappresenta una vera rivoluzione nell’illuminazione per ebike, grazie alla sua luce di curva digitale intelligente. Questa tecnologia rileva in tempo reale l’inclinazione del manubrio e regola progressivamente i LED per illuminare la traiettoria della curva, offrendo maggiore visibilità e sicurezza in fase di svolta. Al tempo stesso, il lato opposto attenua l’intensità per evitare l’abbagliamento del traffico in arrivo, mantenendo un fascio omologato e rispettoso del codice stradale.
La modalità abbagliante, le quattro modalità di illuminazione e tutte le funzioni principali sono gestibili tramite un interruttore ergonomico sul manubrio.
Grazie alla connessione Bluetooth, il faro Briq XL può essere configurato tramite l’app Busch+Müller, permettendo all’utente di personalizzare il campo luminoso in base alle proprie esigenze di guida — sia in città che nelle escursioni notturne. [➡️Link]
Knog | Blinder Road 600
Luce anteriore ultra-compatta con 600 lumen di potenza, due LED indipendenti e diversi pattern di illuminazione. Ricaricabile via USB-C, resistente all’acqua IP67, la Blinder Road 600 è perfetta per l’uso urbano, per la bici da corsa e per il gravel. Design minimalista e ultraleggero. [➡️Link]
Spanninga | Axendo 80
Con i suoi 80 lumen, questa luce frontale è progettata per il bike to work. La Axendo 80 supporta alimentazione via dinamo o batteria e integra la tecnologia Light Guide per una distribuzione uniforme del fascio luminoso. Ottima visibilità laterale e corpo resistente agli urti. [➡️Link]
Litemove | TX301
Il TX301 è un faro posteriore intelligente progettato specificamente per l’uso su ebike.
La luce riconosce quando si frena aumentando automaticamente l’intensità del fascio luminoso. Integra anche un sistema di SOS attivando la funzione lampeggiante in caso di caduta.
Il design integrato è stato studiato per il montaggio sul portapacchi della bici (compatibile con il sistema MIK) e viene fornito con cavo plug-in per una facile installazione e manutenzione della luce. [➡️Link]
Garmin | Varia RCT715 (Luce + Dashcam)
La Varia RCT715 combina tre funzioni essenziali: luce posteriore potente, radar retrovisore e dashcam integrata. Registra automaticamente gli incidenti e si integra con i ciclocomputer Garmin segnalando l’avvicinamento delle auto direttamente sul ciclocomputer e attraverso un segnale acustico. [➡️Link]
CatEye | AMPP1100
Una luce anteriore ricaricabile con 1100 lumen di potenza, fascio ampio e autonomia fino a 50 ore in modalità Eco. Robusta ma compatta, la AMPP1100 è perfetta per gravel o commuting in condizioni di scarsa visibilità. Montaggio sicuro e ricarica rapida. [➡️Link]
Lupine | SL Grano
La SL Grano è la più compatta delle luci Lupine omologate per uso stradale, ma non per questo meno performante. Il sensore di luminosità della SL Grano gestisce automaticamente il fascio tra luci diurne e anabbaglianti antiabbagliamento per la notte. Le luci possono essere controllate anche manualmente.
In totale, la SL Grano offre fino a cinque livelli di luminosità:
- Luce diurna (150 lumen)
- Anabbaglianti ECO attenuati (300 lumen)
- Anabbaglianti (350 lumen)
- Anabbaglianti ECO (600 lumen)
- Anabbaglianti (900 lumen)
Con 900 lumen di potenza, un corpo in alluminio ultraleggero (appena 52 grammi) e un fascio di luce omogeneo è perfetta per chi vuole una luce leggera, potente e perfettamente integrata. L’autonomia arriva fino a 20 ore, con tre modalità di potenza selezionabili tramite il pratico pulsante sul manubrio o il telecomando wireless (opzionale). Integra la funzione flash ideale per garantire la massima visibilità anche di giorno. [➡️Link]
Cosa sono i lumen?
I lumen (lm) indicano la quantità totale di luce visibile emessa da una sorgente luminosa. Più alto è il numero di lumen, più potente sarà la luce.
Per l’uso urbano, da 100 a 300 lumen possono essere sufficienti.
Per uscite gravel o notturne su strade buie, è meglio optare per luci da 600 a 1500 lumen o più.
Attenzione, però: una luce molto potente non è sempre sinonimo di sicurezza. Se non ha un fascio ben orientato può abbagliare gli altri. L’omologazione (es. StVZO in Germania) garantisce una distribuzione sicura del fascio luminoso.
Conclusioni
L’evoluzione tecnologica ha dato vita a luci sempre più intelligenti, compatte e performanti, capaci di adattarsi a ogni esigenza: dall’uso urbano al ciclismo su strada o in offroad. Oggi esistono soluzioni per ogni tipo di ciclista e contesto. Investire in un sistema di illuminazione di qualità non è solo una scelta tecnica, ma soprattutto una questione di sicurezza: essere ben visibili, specialmente di giorno, può fare la differenza.
Per questo, la qualità della luce è un elemento essenziale per vivere al meglio ogni pedalata, in qualsiasi condizione.
Per le luci vale la valutazione di base degli smartphone : inutile guardare a tante funzioni evolute se alla base non c’è una durata adeguata della batteria. In questo senso ritengo vincenti le luci magnetiche e mi sarei aspettato qualche proposta in questa tipologia di apparecchi.
Ottimo articolo, c’è ne era la necessità.
PS
quando Bike Italia farà la descrizione delle novità viste a Francoforte?
(come le bici che montano Pinion, motore e cambio).