2 minuti Dal 7 al 12 ottobre a Milano una serie di appuntamenti da non perdere: nasce FEELMIBIKE – La Settimana della Bici, un nuovo evento diffuso che per sei giorni trasforma la città in una capitale delle due ruote a pedali, tra cultura, sport e pedalate alla scoperta della città.
Organizzata da Agenzia YES! S.p.A., la manifestazione – che ha la media partnership di Bikeitalia – punta a rimettere la bicicletta al centro della vita cittadina. Non solo come mezzo ecologico, ma come linguaggio quotidiano, capace di raccontare uno stile di vita contemporaneo, inclusivo e consapevole.
Il palinsesto si snoda attraverso sei aree tematiche – Kids, City, Urban, Training & Racing, Tourism ed E-Bike – in grado di coinvolgere tutta la comunità: bambini, studenti, sportivi, pendolari, curiosi e famiglie. Dalle pedalate nella natura alle gare, dai percorsi educativi alle esplorazioni urbane, ogni attività è pensata per vivere la bici in tutte le sue sfumature.
Il progetto coinvolge spazi iconici della città come il Velodromo Vigorelli, la Triennale, il Naviglio Martesana, Bosco in Città e Porto di Mare, creando un circuito diffuso di esperienze, incontri, eventi e momenti di riflessione.
Dietro l’iniziativa, c’è il desiderio di costruire un evento aperto e partecipato: “FEELMIBIKE nasce dal desiderio di creare un’occasione reale per celebrare la bicicletta come energia positiva che attraversa la città – spiega Paolo Biffi, Amministratore Delegato di Agenzia YES! – È un progetto pensato per tutte le persone che ogni giorno scelgono di pedalare: per spostarsi, per allenarsi, per stare bene o per condividere tempo e spazi. Questa prima edizione è il punto di partenza di un percorso che vogliamo far crescere insieme alla città e a chi la vive con passione”.
La conferenza stampa di presentazione è fissata per il 6 ottobre alle ore 15, presso Palazzo Marino.
Nel frattempo, tutti gli aggiornamenti saranno disponibili sul sito ufficiale feelmibike.it e su Instagram (@feelmibike).
Come non concordare con Stefano; Sono di Novara almeno 3/4 volte si viene a Milano tramite il naviglio partendo da Turbigo…non andiamo oltre la Darsena…per paura! Invece devo fare i complimenti per la pedale della anno scorso, partita dal Castello ripetiamola un super mega critical mass…..
Non sono di Milano, pare interessante…..
certo che la cultura della bici in Italia, siamo veramente indietro….
io sono di Milano città e mai e poi mai andrei in bicicletta. è una città,costruita e pensata, per i pedoni e le vetture. non c’è spazio per ” inventarsi” un’improbabile zona sicura. è pericolosissimo, ho visto madri, incerte per conto loro, portare 2 bambini mentre non era in grado di andare neanche da sola. va ‘ di moda, perché 4 passi a piedi stancano. io toglierei la genitorialita ‘ poi piangono
Stefano lei, purtroppo, ha pienamente ragione. Siamo ancora molto lontani da una cultura della mobilità che solo si avvicini a quella dei paesi del nord Europa, e forse, per il modo di pensare italiano, non ci arriveremo mai…queste iniziative, peraltro meritorie, sembrano dire”la bici è meravigliosa, ma confiniamola fuori dalle città, nei parchi, in modo che non scassi le p…e al traffico di auto”. È la realtà del pensiero comune nel nostro paese.
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con rispetto, a me degli spazi iconici mi interessa ben poco. A me interessa che per il momento, un padre non puo dire a suo figlio minorenne “dai, andiamo a fare una pedalata insieme”, perchè per raggiungere posti tipo Martesana o Naviglio è pericoloso, molto pericoloso. Se da casa mia devo andare sul naviglio con uno o due ragazzini dove li butto, in strada? con le macchine che ti fanno il pelo e le moto che vanno a mille?
Se io vivessi a Parigi o a Amsterdam o a Copenhagen o a Bruxelles, ma pure a Londra per quello che ho visto, la situazione sarebbe ben diversa. Ma per il momento sono costretto a caricare le bici in macchina, recarmi in uno degli spazi iconici come li chiamate voi (tipo bosco in città), cercare parcheggio come uno str… e far pedalare i ragazzini al parco.
Qualcuno direbbe… ma in via Novara (siamo a Milano per chi legge) una ciclabile c’è… Eh si, come no, una riga per terra che poi si interrompe
E ci sarebbe tanto da dire, vogliamo parlare delle zone 30 fatte con la scritta per terra e basta? Vediamo quanti vanno a 30 effettivi???
infrastrutture e sicurezza per chi pedala mostrano ancora margini di sviluppo???? Ah ah ah. Ma chi prendete in giro? sono praticamente inesistenti