Eurobike 2022: non solo bici ma anche politica, mobilità, e innovazione

Eurobike, la 30ª edizione della fiera internazionale della bicicletta, si è tenuta quest’anno per la prima volta a Francoforte e vi hanno preso parte più di 1.500 aziende espositrici.

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Il pubblico di Eurobike, proveniente da 105 Paesi diversi, ha dimostrato che il settore ha bisogno di incontrarsi di persona per comprendere le tendenze globali del ciclismo e guardare insieme al futuro.

L’amministratore delegato Stefan Reisinger è soddisfatto del successo del debutto a Francoforte: “L’industria, il commercio, i politici e tutti gli appassionati della bicicletta stanno inviando un chiaro segnale da Francoforte: la bicicletta deve essere ulteriormente sostenuta e incoraggiata. Per l’industria, Eurobike è la piattaforma più importante del mondo e un motore sostenibile per accelerare questa trasformazione”, ha affermato.

La bicicletta è la mobilità del futuro

Il cambiamento fondamentale della mobilità urbana è stato particolarmente evidente nel padiglione espositivo 8 – interamente progettato intorno al tema “Mobilità Futura” – che ha messo assieme i temi delle infrastrutture, delle soluzioni logistiche, delle batterie, delle cargo bike e delle start-up. Eurobike ha dimostrato che il progresso del settore può e deve andare di pari passo con la creazione di infrastrutture e con l’accettazione sociale della bicicletta.

Eurobike entra nella sfera politica

Tra i relatori di spicco della fiera c’era il Ministro federale dei Trasporti tedesco Volker Wissing che ha fatto un intervento all’insegna della mobilità ciclistica: “L’uso della bicicletta sta crescendo a passi da gigante e sempre più persone utilizzano la bicicletta. E ora serve creare sicurezza stradale, con l’obiettivo di garantire che andare in bicicletta non richieda coraggio, ma solo pedalare senza stress o preoccupazioni”.

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Cargo bike, simbolo della rivoluzione del trasporto urbano

Un’indagine di mercato condotta dalla European Cargo Bike Industry prevede per il 2022 un aumento del 68% delle vendite di cargo bike in Europa. A Francoforte, nell’area Cargo del padiglione Future Mobility, cinquanta espositori di cargo bike hanno presentato nuovi modelli, da quelli più compatti a quelli più massicci.

Al tema cargo bike è stata dedicata anche un’intera conferenza. Dal 2018, il progetto City Changer Cargo Bike, finanziato dall’UE, ha dotato 15 città partner – da Lisbona a Rimini, da Cambridge a Varna – di una flotta di cargo bike a uso gratuito. In occasione di Eurobike, i risultati del progetto sono stati presentati ai visitatori.

Le città confermano che la soluzione cargo bike offerta gratuitamente dalla città ha cambiato le cose per molte famiglie e per le piccole imprese.
A Mechelen, in Belgio, grazie al programma di test gratuito delle cargo bike, 40 piccole imprese hanno sostituito i furgoncini con le cargo bike. A Cambridge, la città conferma il test gratuito delle cargo bike – due settimane per le famiglie e due mesi per le imprese – ha portato risultati positivi grazie al cambio di mezzo di trasporto urbano. Le 6 cargo bike fornite dalla città di Varna, in Bulgaria, hanno contribuito a creare un micro-hub nel centro della città, utilizzato dalle aziende di logistica dell’ultimo miglio. A Utrecht, in Olanda, il progetto di cargo bike è stato implementato nelle aree residenziali dei sobborghi per i cittadini ed è tuttora utilizzato da molte famiglie. A Rimini il progetto cargo bike è integrato con un progetto scolastico per la consegna dei libri e le famiglie hanno visto la cargo bike come un’alternativa all’auto per portare i figli a scuola.
Le nostre città hanno gli spazi pubblici limitati, quindi se i Comuni mettono a disposizione un hub nel centro città questo aiuta le piccole imprese a considerare la possibilità di trasformare le loro consegne urbane e passare alla ciclologistica (Scarica l’ebook gratuito: eCargo Bike per la logistica).

In tutta Europa sono quasi 300 i programmi di incentivi fiscali e di premi all’acquisto per la mobilità ciclistica offerti dalle autorità nazionali, regionali e locali. L’ECF (European Cyclists’ Federation) ha mappato questi schemi in un nuovo strumento online che fornisce informazioni sull’entità del sussidio, sul tipo di bicicletta e sui gruppi target ammissibili. Per info consultare: www.ecf.com/resources

Eurobike Innovation Prize

Quest’anno sono stati premiati con l’Eurobike Innovation Prize i progetti più innovativi nelle categorie biciclette, componenti, attrezzature, servizi e idee infrastrutturali più innovative .

Tra i finalisti della categoria “bicicletta” ci sono state anche due aziende italiane: l’azienda Bad Bike (Napoli) ha presentato la bici pieghevole elettrica “New Bad” e l’azienda torinese TO.TEM S.r.l. la bici “Cobra”.

Ecco i vincitori delle 5 categorie:

• Bicicletta: Podbike FRIKAR

Frikar è l’e-bike a forma di capsula a quattro ruote che potremmo definire simile a un velomobile, creato da una startup norvegese.

• Infrastructure: Bike Cleaner

L’azienda olandese, Bike Cleaner B.V. ha vinto con il suo Bike Cleaner che è una colonna fissa per pulire le mountain bike dopo una gita nel bosco.

• Componenti: MAHLE X20

Mahle X20 System è un sistema per eBike molto intelligente e integrato, e probabilmente il più leggero sul mercato in questo momento.

• Servizi: Schwalbe Recycling System

Il programma di riciclo di copertoni di Schwalbe crea nuovi pneumatici utilizzando quelli vecchi.

• Accessori: Groove Tool Pro

Progettato dalla startup sudafricana Ryder Innovation, il Groove Tool Pro è un multi-tool da 80 grammi e ha la forma di una capsula.

L’anno prossimo, la 31ª edizione dell’Eurobike si svolgerà da mercoledì 21 giugno a domenica 25 giugno 2023, in concomitanza con il Congresso Nazionale di Ciclismo.

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