4 minuti Gustav, il fondatore di Magura, è stato un innovatore del suo tempo. La sua costante spinta al progresso e alla ricerca ha generato un sistema frenante che ha rivoluzionato il modo delle bici negli anni ’90: il lancio del primo freno a disco idraulico per biciclette Magura. Da allora, l’azienda ha riservato il nome Gustav ai suoi prodotti più innovativi e votati alla performance.
Magura Gustav Pro: caratteristiche e design
Chiunque conosca l’MT7 sa cosa significa parlare di “freno prestazionale”. Ma il nuovo Gustav Pro si propone come un upgrade di livello superiore: maggiore controllo, migliore progressività meno fatica a carico delle mani e delle braccia. Infatti questo impianto Magura è stato progettato per rallentare con facilità le bici più pesanti ed è quindi pensato per le ebike e per il gravity.
Grazie ai rotori dei freni spessi 2,5 mm, Gustav Pro combina stabilità, potenza e modulabilità in ogni situazione, anche le più estreme.
Il design ottimizzato del disco e la sua elevata rigidità garantiscono vibrazioni ridotte e una frenata particolarmente silenziosa, anche in caso di carichi elevati. Per questo motivo, la conformazione della pinza è pensata per sviluppare meno calore possibile e quindi una dissipazione più efficiente, evitando così la vetrificazione del ferodo.
La forma del master cylinder in materiale composito tipico della casa tedesca, permette di alloggiare in poco spazio un pistone da 12 mm, una boccola della leva avvitata, un volume di olio da 7 ml e, soprattutto, l’integrazione invisibile Easy Link in spazi ridottissimi. Questo non sarebbe possibile con nessun altro materiale.
Sulla leva freno, in caso di caduta, è stato modificato il punto di rottura predeterminato sulla superficie di presa per evitare che il master cylinder subisca danni importanti. Il cambio della leva, grazie al punto di supporto filettato della leva, è diventato ancora più veloce del solito.
È presente anche Reach Adjustment, integrato nella leva, e quindi ben protetto in caso di urti.
La leva freno è predisposta per ospitare senza interferenze sia i comandi cambio SRAM che Shimano.
Più chilometri e meno preoccupazioni
Con questo nuovo modello di freno a disco dichiara un tempo prima della manutenzione raddoppiato rispetto ai modelli in commercio. Le pastiglie dei freni con il 40% di volume in più e i dischi dei freni spessi da 2,5 mm con un limite di usura di 2,1 mm garantiscono una lunga durata.
Inoltre con la progettazione del master cylinder più grande, che contiene il doppio del volume dell’olio (7 ml), lo spurgo diventa “raramente” necessario. Se tuttavia dovesse succedere, la nuova valvola di spurgo offre una procedura facilitata e priva di perdita di olio, con un impianto progettato per un flusso di olio senza angoli eccessivi per agevolare la fuoriuscita delle bolle d’aria.
Inoltre il Gustav Pro è stato progettato anche per avere un ampio spazio tra il rotore e la pastiglia per garantire che la pinza del freno possa essere centrata rapidamente evitando quel rumore fastidioso generato dal leggero sfregamento del disco a un ferodo.
Collegamenti Facilitati
La nuova tecnologia MAGURA EASY LINK consente un semplice collegamento plug’n play tra il tubo e la pompa del freno. Ciò significa che si può installare o rimuovere il tubo tutte le volte che si vuole con estrema rapidità e facilità: in caso di manutenzione della serie sterzo, soprattutto nei casi di passaggio interno dei tubi idraulici questa soluzione è di aiuto.
In caso di rottura a seguito di caduta, MAGURA, grazie all’Easy Link, fornisce la pinza freno e il master cylinder preriempiti e pronti all’uso e sostituibili in pochissimo tempo.
L’ABS di Bosch
Grazie alla partnership di lunga data con Bosch e alla esperienza nell’ABS per le moto, Gustav Pro è ottimizzato per l’uso con l’innovativo ABS Bosch eBike.
Una pinza rinnovata
Il cuore della nuova pinza Gustav e sede dei pistoni da 19 mm. Forgiata in un unico pezzo, la pinza del freno è particolarmente rigida e offre supporto sufficiente per molta potenza.
All’interno sono alloggiate nuove pastiglie freno 13.S. Poiché la pastiglia freno è molto più di una semplice parte soggetta ad usura, Magura ha dedicato molto lavoro allo sviluppo del ferodo: è stato trovato un equilibrio tra potenza frenante, stabilità, silenziosità e durata, conferendo al Gustav Pro una sensazione di frenata particolarmente silenziosa, affidabile e potente.
Si tratta di un prodotto top di gamma, altamente performante, pronto per essere montato su ebike con pesi importanti e sulla bici di tutti quelli che amano la velocità in discesa su percorsi sterrati.
ho montato magura gustav, pro oramai da mesi
non si riesce ad eliminare rumori di vario tipo
in salita li senti di continuo