In bicicletta nella Svizzera italiana

Primo giorno: Ponte san Pietro (bg) Bellinzona
Questo viaggio impegnativo di due giorni nasce dal fatto che da alcuni mesi i miei nipoti sono traslocati in Svizzera e non si vedono arrivare a visitare i nonni…il messaggio che porto è fortemente polemico: se il nonno arriva fin qui in bici, i nipoti possono essere portati in macchina a Ponte San Pietro di Bergamo. Così una mattina di novembre 2011, approfittando del ponte del 1° di novembre, prendo la bici e mi avvio verso sotto il Monte Giovanni XXIII, raggiungo Brivio e da lì sulla mia amata ciclabile dell’Adda arrivo a Lecco. Prendo la Sponda ovest del lago di Lecco raggiungendo dopo 50 km Bellagio. Lì prendo il traghetto che mi porta a Cadenabbia.

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Sbarcato a Cadenabbia mi prendo la soddisfazione di un bel tè forte e caldo fatto con il bel fornelletto jetboil, in un posto riservato e con vista lago. Due signore rumene stanno mangiando dei biscotti chiaramente fatti in casa. Non per galanteria, ma per averne in cambio offro anche a loro il tè che stupitissime dell’invito accettano, ovviamente ricambiando con i biscotti: non avevo sbagliato, erano buonissimi. Raggiunta Menaggio inizia una salita ripida verso Porlezza e il lago di Lugano. La parte italiana del lago viene chiamata Ceresio. A Porlezza hanno sistemato un tratto di strada dismessa facendola ciclabile a picco sul lago.

La strada invece è trafficata e però molto bella, tutta in saliscendi con i colori autunnali che esibiscono tutta la loro vivacità e varietà con vista Ceresio. Una volta passato il confine arrivo a Lugano, dove fatico un po’ a trovare la direzione. Trovo, però, un giovanotto con tanto di borse Ortlieb a tracolla che ha capito il mio disagio, mi saluta e mi indica la ciclabile che mi porterà fino a monte Ceneri e quindi Bellinzona. Rimango stupito dalla segnaletica. Il mio è il sentiero 3 e come da foto (sotto), vengono indicate varianti con fondo per mtb.

Ho qualche problema. Cominciano ad affliggermi i crampi. Credo che non ho bevuto e mangiato a sufficienza. Mi fermo una mezzora, mangio e bevo una coca in un bar. Riparto, tutto a posto. La ciclabile passa anche attraverso contradine aperte al traffico, che è però inesistente. Queste contrade sono molto belle e non manca mai la fontana. Arrivato in cima a Monte Ceneri mi arrivano i crampi davanti al bar che si trova lì. Altra sosta, altra coca cola. Poi riprendo la strada cantonale che scende verso la conca del Magadino che è bella, larga, veloce e con una sezione per le biciclette larga almeno un metro e mezzo. Raggiungo così la piana del Magadino ed in breve sono a Bellinzona: ecco le tre ragioni del mio viaggio. Distrutto ma contento, mi sdraio sul divanone. I miei nipoti mi trattano come un supplemento di materasso: ne guadagneranno una quantità industriale di solletico.

Secondo giorno: Bellinzona Sesto Calende
E’ già il momento dei saluti. Eccoci tutti a colazione con le luci degli occhi un po’ basse. Fuori casa trovo la ciclabile del Magadino che porta fino a Locarno. Mi attende un percorso protetto fino a Locarno. La ciclabile come si vede è bella, in piano, immersa nella natura. Da Bellinzona a Locarno ho contato 3 campeggi. Arrivati a Locarno c’è pure il wc per le biciclette (foto sotto). Inizio così a costeggiare il lago Maggiore fermandomi a tratti a fare foto. Prima di Verbania trovo questa stele. Non posso fermami e non pensare a mio papà.

La Val d’Ossola si dichiarò repubblica libera quando i nazisti imperavano in Italia. Mio padre ha combattuto da partigiano proprio qui. Era partigiano allora, un partigiano sconosciuto oggi. Mentre sono dei conosciutissimi antifascisti oggi Dario Fò che si arruolò volontario nella Repubblica di Salò ed Eugenio Scalfari che fa prediche di antifascismo oggi. Non posso non essere grato ad un partigiano vero che con il suo impegno ha permesso che arrivassi a 61 anni senza vedere una guerra. Fatte queste riflessioni riprendo la strada e arrivo nella bella e rilassante Verbania. Costeggio tutto il lago fino a Stresa, dove rallento e mi fermo più volte ad ammirare le isole Borromee e l’architettura delle ville lungo il lago. Da lì in avanti affiora la stanchezza e punto decisamente alla meta che attraversato questo ponte è Sesto Calende. Qui prendo il treno e torno a casa felice e contento.
Ecco la mappa da Openrunner

CONSIDERAZIONE SULLA CICLABLITA’ SVIZZERA

Voglio spendere due parole sulla Svizzera e la sua ciclabilità. Molto spesso giudichiamo la ciclabilità dalla quantità di ciclabili protette. Credo sia un criterio che non tiene conto di altri fattori e lo trovo quindi piuttosto superficiale. Un fattore non indifferente da tenere in considerazione è il rispetto che il traffico ha nei confronti dei ciclisti. Questo fattore lo si capisce se si va in Svizzera, dove è assai elevato. Anche quando la ciclabile non è protetta, molto spesso si trovano spazi riservati molto ampi a lato della carreggiata per le macchine, e non ho mai visto questo spazio invaso da una macchina, moto o motorino parcheggiati. Inoltre le ciclabili protette sono molte e i percorsi non protetti ma ciclabili sono diffusi. Quando mi sono trovato in prossimità di una curva non sono mai stato sorpassato e chiuso, come succede in Italia. Ho visto le macchine rallentare ed aspettare di vedere al di là della curva. Mettendo quindi insieme il rispetto degli automobilisti verso i ciclisti, la quantità di piste protette e riservate, lo spazio ampio riservato ai ciclisti sulle normali strade aperte al traffico, fa sì che la ciclabilità svizzera sia assai elevata. E per rendersene conto consiglio questo sito.
Mi pare ovvio che la consiglio e che ci tornerò molto presto.

Svizzera Italiana in Bici: Foto

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