Dalla MotoGP alla MTB: Brembo lancia la nuova era della frenata

Chi ha dominato per decenni le piste della MotoGP ora punta i trail più estremi della MTB:
nel suo cinquantesimo anno di attività nelle competizioni motoristiche, Brembo entra ufficialmente nel mondo delle gare di mountain bike, debuttando nella Coppa del Mondo Downhill al fianco dello Specialized Gravity Team.

È una nuova sfida tecnica, ma anche un’evoluzione naturale per un marchio che ha sempre fatto dell’innovazione e della performance il proprio terreno di gioco. Non si tratta solo di una sponsorizzazione, ma di un lavoro congiunto sul campo per sviluppare un nuovo sistema frenante dedicato esclusivamente al downhill racing.

Un progetto che guarda al futuro

Questa non è la prima volta che Brembo si avvicina alle bici: già 17 anni fa, alcuni freni a doppio pistone con marchio Brembo circolavano in piccoli lotti. Ma oggi la storia è diversa: il know-how maturato tra Formula 1, MotoGP e ora anche con Öhlins (acquisita nel 2024) viene riversato in un sistema frenante che promette di alzare gli standard della categoria.

Tecnologia al servizio dei campioni

I nuovi freni, ancora in fase prototipale, sono già stati avvistati sulle bici Specialized ai primi round di Coppa del Mondo, come riporta il portale specializzato Bikeradar. Il cuore di questa rivoluzione è il nuovo impianto frenante Brembo progettato appositamente per il downhill si distingue per:

Pompa freno assiale con tre livelli di regolazione: distanza leva, corsa a vuoto e – grande novità – regolazione dell’interasse, per un feeling completamente personalizzabile.
Pinza post-mount a 4 pistoni in alluminio isolati, da 18 mm di diametro, per una frenata potente ma modulabile.
Tubo in acciaio trecciato, per una risposta costante anche nelle condizioni più estreme.
Disco fisso da 2,3 mm, con fascia maggiorata per dissipare meglio il calore e resistere alle sollecitazioni prolungate.
Un serbatoio dell’olio alto e capiente, più simile a quello dei TRP DHR EVO, che promette risposta costante e prestazioni termiche migliorate.

Un impianto nato per affrontare pendenze folli, curve a gomito, salti e terreni instabili. Una sintesi perfetta di controllo, resistenza e precisione.

Una frenata da Coppa del Mondo

La partnership con Specialized non è nata per caso. È figlia di una visione comune: spingersi oltre i limiti della tecnologia, anche sui terreni più estremi. Le due aziende condividono valori come innovazione, eccellenza e passione per la competizione.

“Entrare nel mondo del cycling attraverso la porta principale del campionato mondiale MTB è una nuova sfida entusiasmante per Brembo”, dichiara Andrea Paganessi, Chief Operating Officer della divisione Moto di Brembo. “Siamo orgogliosi di farlo con un team che condivide la nostra visione di performance e innovazione. E non è un caso che accada proprio nell’anno del nostro cinquantesimo anniversario nelle corse”.

“Le gare sono il nostro laboratorio, il banco di prova definitivo per l’innovazione”, commenta Armin Landgraf, CEO di Specialized. “Brembo rappresenta per noi un partner strategico: la loro storia nelle corse e l’impegno nella ricerca di nuove soluzioni ci garantisce un supporto tecnologico ai massimi livelli”.

Per tutta la stagione 2025, gli atleti Specialized useranno questi freni in esclusiva per le competizioni, e anche se nulla è stato confermato sul rilascio commerciale, le foto lasciano intuire che siamo molto vicini a una versione definitiva destinata anche al pubblico.

L’inizio di una nuova era nel Downhill

Questa alleanza rappresenta molto più di un semplice debutto: è l’inizio di una nuova era nel Downhill. Una collaborazione tra due giganti che potrebbe riscrivere le regole del gioco, trasformando la frenata da dettaglio tecnico a vero vantaggio competitivo.

Perché quando si tratta di dominare le discese più dure del mondo, la precisione non è un optional. È tutto.

[Fonte]

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