4 minuti Al prossimo Eurobike 2026, in programma a Francoforte dal 24 al 27 giugno, Canyon presenterà Predict, un prototipo che prova a immaginare come potrebbe evolvere la sicurezza nel ciclismo su strada nei prossimi anni. Non si tratta di una nuova bicicletta destinata a entrare subito in catalogo, ma di una piattaforma tecnologica che integra radar, telecamere, sensori e intelligenza artificiale direttamente sulla bici per aiutare il ciclista a individuare e prevenire situazioni di rischio.
L’obiettivo dichiarato è ambizioso: trasformare la sicurezza da “reattiva” a “predittiva”, consentendo alla bici di analizzare ciò che accade attorno al ciclista e fornire informazioni prima ancora che il pericolo diventi evidente.
Una bici che osserva l’ambiente a 360 gradi
Il cuore del sistema Canyon Predict è una rete di sensori distribuiti sulla bicicletta. Telecamere, radar e sensori di movimento lavorano insieme per creare una rappresentazione in tempo reale dell’ambiente circostante.
Secondo Canyon, il sistema è in grado di monitorare il traffico, individuare altri utenti della strada, analizzare le dinamiche di un gruppo durante una pedalata collettiva e persino valutare le condizioni del fondo stradale. Tutte queste informazioni vengono elaborate direttamente a bordo grazie a un sistema di Edge AI, senza necessità di connessione cloud.
La piattaforma combina i dati provenienti dall’ambiente con quelli della bici stessa, come velocità, stabilità e traiettoria, per prevedere possibili situazioni critiche e fornire indicazioni al ciclista.
Display integrato e assistenza alla guida
Uno degli elementi più interessanti del concept è l’integrazione dell’elettronica all’interno della bici. Nel cockpit trova posto uno schermo incorporato nel manubrio che visualizza avvisi e informazioni contestuali.
Tra le funzionalità immaginate da Canyon ci sono sistemi di assistenza che segnalano distanze di sicurezza, traiettorie potenzialmente pericolose, curve da affrontare con maggiore prudenza o variazioni improvvise del terreno.
La casa tedesca parla inoltre di una possibile “intelligenza collettiva” tra ciclisti: quando più utenti utilizzano il sistema contemporaneamente, i dati raccolti potrebbero essere condivisi per migliorare ulteriormente la capacità di prevedere rischi e anomalie lungo il percorso.
Anche il reggisella diventa un dispositivo di sicurezza
Tra le soluzioni più originali mostrate nel prototipo compare un reggisella telescopico controllabile elettronicamente. In situazioni considerate critiche, il sistema potrebbe suggerire o attivare l’abbassamento della sella per ridurre il baricentro del ciclista e aumentare la stabilità del mezzo.
Si tratta di una funzione ancora sperimentale ma che mostra la direzione intrapresa da Canyon: non limitarsi a fornire informazioni, ma intervenire direttamente sulla configurazione della bicicletta per aumentare il controllo del rider.
Stingr Smart: il casco con head-up display integrato
A completare l’ecosistema Predict arriva anche il nuovo prototipo Stingr Smart, un casco aero dotato di visiera motorizzata con head-up display integrato.
La soluzione riprende concetti già visti nel mondo automotive e motociclistico, portandoli però nel ciclismo. Le informazioni vengono proiettate all’interno della visiera, principalmente nella visione periferica del ciclista, con l’obiettivo di ridurre le distrazioni e mantenere lo sguardo concentrato sulla strada.
Attraverso il display possono essere visualizzati avvisi sui pericoli, informazioni sul traffico, indicazioni relative alle dinamiche di gruppo e suggerimenti provenienti dal sistema Predict.
Dati di allenamento, navigazione e comandi vocali
Oltre alle funzioni dedicate alla sicurezza, Stingr Smart può mostrare i classici parametri utilizzati dagli sportivi: velocità, distanza, potenza, cadenza, dislivello e pendenza.
Il casco integra inoltre un sistema audio a conduzione aperta con microfono che permette di impartire comandi vocali, ricevere indicazioni di navigazione turn-by-turn, ascoltare notifiche o effettuare chiamate in vivavoce quando collegato allo smartphone.
La visiera può essere aperta o richiusa elettricamente tramite comando vocale o pulsante dedicato e, durante il movimento, attraversa una piccola lama tergente progettata per mantenerne pulita la superficie.
Un concept che guarda al futuro
Sia Predict sia Stingr Smart sono attualmente prototipi e Canyon non ha ancora annunciato una data di commercializzazione. L’azienda li presenta però come una dimostrazione concreta di come l’elettronica, i sensori e l’intelligenza artificiale potrebbero contribuire a migliorare la sicurezza nel ciclismo su strada.
Se molte delle soluzioni mostrate sono ancora lontane dall’adozione di massa, il messaggio è chiaro: dopo anni in cui l’innovazione si è concentrata soprattutto su peso, aerodinamica e prestazioni, la prossima grande sfida per l’industria potrebbe essere quella della sicurezza attiva del ciclista.
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