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Città 30

Città 30: perché abbassare i limiti di velocità migliora sicurezza, vivibilità e sostenibilità urbana.

Pedalate in Faccia | Bologna: 5000 pagine per tornare a 30 km/h
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Don Alfio Tempo di Lettura2 minuti
Roma, centro storico a 30 km/h: una scelta di civiltà (e le solite polemiche)
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Manuel Massimo Tempo di Lettura4 minuti
Il TAR boccia la Città 30 ma Bologna andrà avanti lo stesso
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30 maratone in 30 mesi per una buona causa
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Anche Bergamo vuole diventare Città 30
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Ci hanno detto che rallentare in città non conviene. Ma Bologna ha fatto i conti
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La Grecia come la Spagna: svolta nel nuovo Codice della Strada
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I 30 km/h arrivano anche nelle grandi strade: ecco perché
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Bologna vince il Premio Settimana Europea della Mobilità Sostenibile
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“Difendiamo Bologna Città 30 al Consiglio di Stato”
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Redazione Tempo di Lettura3 minuti
Pavia vuole diventare una Città 30
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Premio Settimana Europea della Mobilità: Bologna entra in finale
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Pedalate in Faccia | Comune di Bologna bocciato, ministro promosso?
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Don Alfio Tempo di Lettura3 minuti
Pedalate in Faccia | Città 30: chi la prova non torna più indietro, il caso Bologna
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Don Alfio Tempo di Lettura2 minuti
Il referendum contro Bologna Città 30 non si farà
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La città a 30 km/h funziona: Bologna un anno dopo
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La Grecia vuole introdurre il limite di 30 km/h nelle aree urbane
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La soluzione di Lodi per diventare Città 30 km/h
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Redazione Tempo di Lettura3 minuti
Pedalate in Faccia | Bologna Città 30: la lezione di Kant sul limite di velocità
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Don Alfio Tempo di Lettura2 minuti
Perché i 30 km/h in città convengono anche a te automobilista
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Alessio Barausse Tempo di Lettura4 minuti

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