Roma realizzerà 2 km di nuove ciclabili alla settimana per i prossimi 10 anni

Roma Capitale riuscirà mai a diventare una città a misura di bicicletta? L’Amministrazione attualmente in carica ritiene di sì e ieri pomeriggio ha presentato il Biciplan: una prima macro-bozza aperta a proposte di modifica e miglioramento da inviare entro l’8 settembre 2025. Un documento programmatico e articolato in cui si promette la realizzazione di 1244 km di ciclabili nei prossimi 10 anni, con step intermedi a 2 anni (+185 km) e a 5 anni (+265 km). Con un costo totale stimato di circa mezzo miliardo di euro.

Un Biciplan per Roma

La presentazione si è tenuta presso l’Aula Magna della Facoltà di Architettura di Roma Tre, nell’ex Mattatoio a Testaccio alla presenza anche del sindaco Roberto Gualtieri. A illustrare le linee guida del progetto l’assessore alla Mobilità Eugenio Patanè (arrivato in bici) che ha sottolineato l’importanza del percorso partecipativo: 500 le proposte già arrivate in fase di redazione del piano, ma ci sono ancora due mesi di tempo per inviare osservazioni all’indirizzo [email protected] (entro l’8 settembre 2025, ndr).

Secondo quanto emerso nel corso della presentazione, il Biciplan non è solo un piano di piste ciclabili: è la visione di una Roma più vivibile, silenziosa e verde. L’obiettivo? Creare una rete ciclabile continua, sicura e integrata con i mezzi pubblici con l’obiettivo di “far crescere la mobilità in bicicletta” e anche l’assessore Patanè ha parlato di “cambio culturale nella mobilità” e del fatto che la ciclabilità va considerata un “ecosistema” di cui fanno parte integrante anche le Zone a 30 km/h. Sperando sempre che vengano realizzate nei tempi e nei modi previsti.

Una città a misura di bici?

Il progetto presentato da Roma – soprattutto guardando a quello che è stato fatto finora – è davvero sfidante: se realizzato la farebbe diventare una capitale europea della bicicletta da qui a 10 anni. Con un grande ritardo, aggiungo io: non imputabile solo a questa Amministrazione, certo, visto che la ciclabilità della Capitale non è mai realmente decollata (come rimarcato puntualmente da Claudio Mancini, dell’Associazione Salvaiciclisti Roma, che ha fatto una dettagliata ricognizione dell’esistente e dei tanti progetti ciclabili rimasti lettera morta chiusi in un cassetto, a partire dal 2010).

Numeri e obiettivi del Biciplan

• 331 km (+ 22 km) le ciclabili oggi esistenti (di cui però circa 120 km di vialetti nei parchi)
• 517 km entro il 2027
• 783 km entro il 2030
• 1574 km entro il 2035

Attualmente sono oltre 100 km di piste ciclabili appaltati (la Ciclovia del Grab – di cui è stato recentemente inaugurato il primissimo tratto, nei pressi del Colosseo – più altri 51 km di altri interventi).

Dell’intervento del sindaco Gualtieri mi restano nella testa alcune frasi: “Fare ciclabili ma connesse tra loro”, “quasi mezzo miliardo di investimenti”, “alzare l’asticella della qualità” e, soprattutto, “questi sono numeri realistici: non un piano dei sogni che resta sulla carta”. Vedremo.

Promessi 2 km di nuove ciclabili alla settimana (per 10 anni)

Dati alla mano per raggiungere il risultato messo nero su bianco nel Biciplan, Roma promette in sostanza di realizzare 1244 km (= 1.244.000 metri) di nuove ciclabili in 10 anni (= 3650 giorni), dunque circa 340 metri di ciclabile al giorno (ogni giorno, da oggi al 2035), vale a dire circa 2 km di nuove ciclabili alla settimana (senza soluzione di continuità per i prossimi 10 anni).

Un obiettivo che appare davvero molto ambizioso, soprattutto rispetto a quanto la giunta Gualtieri ha fatto nei primi 3 anni (= 36 mesi) del suo mandato sul fronte della ciclabilità: realizzati 18 km di nuove ciclabili, vale a dire 500 metri al mese, quindi poco più di 100 metri a settimana.

In sintesi Roma vuole passare da 100 metri a 2.000 metri a settimana: vale a dire aumentare di 20 volte le realizzazioni di ciclabili. Questi sono i numeri di cui stiamo parlando.

Che cosa si sta facendo al momento?

Anna Donati, Presidente/AD di Roma Servizi per la Mobilità, ha illustrato in dettaglio la mappa e gli scenari futuri ma ha esordito così: “Non possiamo parlare di futuro se non raccontiamo quello che stiamo facendo”, illustrando i lavori attualmente in corso e i 12 capitoli che compongono il Biciplan di Roma, nonché l’Abaco delle soluzioni progettuali e l’identità visiva della rete ciclabile: anche Roma avrà la sua Bicipolitana – Bicipolitana romana, appunto – e l’identità visiva in segnaletica costerà 2 milioni di euro.

L’obiettivo è davvero molto ambizioso, forse troppo visto quello che è stato fatto finora. Su Bikeitalia continueremo a mantenere alta l’attenzione sul tema: se Roma riuscirà ad abbracciare la ciclabilità e a cambiare paradigma della mobilità verso la bici saremo i primi a gioirne. Ma se le realizzazioni ciclabili non corrisponderanno a quanto promesso e contenuto nel Biciplan non mancheremo di sottolinearlo.

Per maggiori informazioni visitare la pagina di Roma Capitale dedicata al Biciplan clic

La registrazione integrale della presentazione del Bici Plan è presente sul canale YouTube di Roma Servizi per la Mobilità.